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双旋翼交叉式直升机优点

集号吧丨发表时间:2023-01-12丨访问量:302
[摘要]双旋翼交叉式直升机优点

双旋翼交叉式直升机除与其它双旋翼直升机一样装有两副完全一样,但旋转方向相反的旋翼以外,其明显特点是两旋翼轴不平行,是分别向外侧倾斜的,且横向轴距很小,所以两副旋翼在机体上方呈交叉状。

这种直升机的最大优点是稳定性比较好,适宜执行起重、吊挂作业。最大缺点是因双旋翼横向布置,气动阻力较大。但由于它的两旋翼轴间距较小,所以其气动阻力又要比双旋翼横列式直升机小一些。

研制双旋翼交叉式直升机的公司主要是美国的卡曼公司。早在50年代,卡曼公司就研制过双旋翼交叉式直升机K-600(军用编号为H-43)。以后在漫长的40年中,双旋翼交叉式直升机似乎就消声匿迹了。

90年代初,卡曼公司瞧准了民用直升机还缺少专门用于吊挂作业的直升机,于是研制了双旋翼交叉式直升机,K-MAX“空中卡车”。该机于1991年首次飞行,1994年开始交付使用,主要用于森林地区木材运输。

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