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谈一谈飞行员的那些飞行错觉

集号吧丨发表时间:2020-09-09丨访问量:230
[摘要]飞行错觉是飞行员对直升机高度和运动等状态不正确的感觉。

飞行错觉是飞行员对直升机高度和运动等状态不正确的感觉。 如果仔细观察直升机飞行,会发现几个有趣现象:

1、从地面垂直上升时,一般易向后位移;

2、近地面垂直下降时,一般易向前位移;

3、转弯时可能向前或向后位移,取决于转弯的方向和主驾驶的位置。

飞行

这些现象,在白天飞行时经常发生,夜航时也几乎不可避免。要想解释这些现象,其实并不难。例如直升机在直飞和水平飞行时,飞行员的视觉就会同开车的时候一样产生"流水"现象。物体看起来像在下面、两边和上面流过。距离较远时,这些物体"流"的很慢,但当直升机接近它们时,它们就会从飞行员视野中很快"流"过。

不难看出在直飞和水平飞行阶段,因错觉造成的事故征候和事故的发生率最高,特别是在夜间仪表飞行时,这似乎和大家的猜想正相反。

除了自身一些原因外,有些机型仪表板的设计也"助纣为虐","推波助澜".比如贝尔206A机型的仪表板有些向下,并且不是所有的开关都很容易接触到,一旦用到仪表时,有时需要伸长脖子向前看,另外,大块儿的挡风玻璃容易形成反射,也会加深飞行员的错觉。这种情况经常发生在夜间,尤其是当飞行员试图保持目视飞行,把注意力从仪表板转向机外时。

"瞬间失意"现象虽然没有错觉严重,但由于它会使飞行员对地面、直升机和自我产生感觉障碍,因此也会使飞行员感到相当的焦虑。这种现象通常发生在250米左右和900米左右高度。



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