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私人飞机销售低迷,该何去何从

集号吧丨发表时间:2017-10-25丨访问量:40
[摘要]私人飞机一直是显赫身份和财富的象征,世界上第一架私人飞机的使用者是一位洗衣机企业的总裁 Harry Ogg,他在 1929 年买下了一架可载四人的小型飞机,当初

私人飞机一直是显赫身份和财富的象征,世界上第一架私人飞机的使用者是一位洗衣机企业的总裁 Harry Ogg,他在 1929 年买下了一架可载四人的小型飞机,当初的私人飞机上配有桌子、打字机和洗衣机。而现在,拥有私人飞机的更有可能是对冲基金的经理,打字机也换成了电脑屏幕。


2016 年,一架二手私人飞机的价格只有出厂价格的 56%,而 2008 年的数字是 91%。 飞行业的分析师把如今的大降价现象称之为“简直疯了”。一些富人最近入手了二手飞机,因为“价格实在是太好了,你都不忍心错过。”


私人飞机市场行情.jpg


Colibri Aircraft 公司对比了 2014 年到 2017 年 4 月,二手私人飞机的市场价格。二手的 Bombardier Global Express 的价格从 3100 万美元下降到了 2000 万美元,更小型的 Cessna Citation Mustang 价格从 220 万美元下降到了 190 万美元。


但最近由于动荡的政治经济环境,这一市场正在经历前所未有的低谷,不仅是二手市场。全新机型的市场行情也不如人意。2008 年金融危机前,私人飞机的成交量达到顶峰,一年的成交量在 1000 架,但之后就不断下降。过去几年销售额停滞不前,2015 年成交量为 689,去年是 657,今年可能只有 630 架。


Colibri 的数据显示全新的私人飞机的价格从 2014 年的 1.37 亿美元左右下降到了现在的 8900 万美元。飞机售卖前,市场上的平均逗留天数也从 345 天上升到了 366 天。这意味着更长的观望期。


企业订购私人飞机.jpg

市场下滑的原因之一可能是供应过多,这迫使不少飞机制造商如 Gulfstream 和 Bombardier 开始逐渐降低产量。“有太多私人飞机,但是全球也只有那么多人可以消费 6000 万美金买私人飞机,” 飞行业分析师 Barry Justice 说。


飞机销量不好,制造公司的定价策略直接反映了公司的焦虑。Bombardier 为了吓退竞争对手进入中型飞机市场,给出了不少折扣。Challenger 350 飞机本来价格是 2600 万美元,他们给出了高达 700 万美元的折扣,但结果是只会让想买全新飞机的人担心飞机会贬值太快。


同时,当顾客购买新飞机时,他们通常都会卖掉旧飞机,因此又加速了二手市场价格的下滑。这些连锁反应又因为需求的停滞而演变成了恶性循环。


商务飞机分布图.jpg


作为私人飞机最大的市场美国,尽管经济在逐渐恢复,但私人飞机的需求依然疲软。


表现之一是企业在不断收紧自己的腰带。彭博的数据显示,企业购买飞机的数量已经达到了 17 年来的最低水平。Tesco 超市在 2014-2015 年间卖掉以及退回了 5 架私人飞机。今年 9 月,通用电气宣布将会卖掉公司的 6 架私人飞机,希望以此节约成本。


特朗普上台后,飞机制造商本来以为这一市场会有所回升,毕竟这位富翁有自己的波音 757 私人飞机,市场猜测他的减税政策还会刺激购买。但事实恰恰相反,目前围绕私人飞机的新闻都趋于负面。比如美国卫生部长 Tom Price 被指责用纳税人的钱使用私人飞机而被迫辞职。


部分飞机在尝试一些新的出路。莫斯科的摄像馆开始出租 Gulfstream G650 私人飞机,以供顾客拍照上传到 Instagram 上。2 小时的租赁费用花费是 185 英镑,还会配有化妆和造型师,确保你看起来真的像是在享受私人飞机。但是,这飞机哪儿都飞不了。


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